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槟政府与中国公司签署“一槟两岸三通"协议

作者:   发表于:2020-01-01  分类:滚动资讯 
槟政府与中国公司签署“一槟两岸三通"协议(槟城6日讯)槟州政府週日与Consortium Zenith BUCG私人有限公司与中国铁建国际集团有限公司(CRCC International Co.Ltd)、北京城建集团共同签署“两岸三通,一个槟城”初步协议书,以针对63亿令吉的高速公路及交通纾缓工程,进行可行性研究及详细工程设计(FSDD),这项工程涉及3条主干公路,以及一条连接新关仔角及北海峇眼阿占的海底隧道。签约仪式在槟州首席部长林冠英与中国铁建国际集团有限公司(CRCC International Co.Ltd)董事长兼总经理卓磊的见证下完成。Zenith BUCG私人有限公司主席拿督再鲁阿末祖基菲里说,可行性研究及详细工程设计(FSDD)是整个工程计划最重要的环节。确保我们能够达到相关要求。“最初阶段的工程计划,预计将需要1年半,一旦获得批准,我们将展开海底隧道及公路的初期工程。唯有完成可行性研究及详细工程设计(FSDD),并在环境评估被批准后,建筑工程才会开始。”再鲁说“我们将努力确保这项工程的环境、社会及经济影响对槟州经济在促进投资方面起着积极的影响。”配合Consortium Zenith BUCG与槟州政府签署初步协议书,该公司也与中国铁建国际集团有限公司签署两份协议书。中国政府拥有的跨国公司将负责详细工程设计、工程、原料採购、海底隧道及高速公路的建筑。上述两家中国公司与槟州政府签署协议书,为将于2025年竣工的四项高速公路及隧道工程的第一步。中国铁建将会负责70%的建筑工程,而北京城建集团将负责30%的工程,他们将会提供整个工程的竣工保证。“我们坚信,这项工程不只会改善槟州的经济,也会让全国人民受惠。”林冠英说,除了无数的工作机会,承包商也承诺将工程合约颁给槟城人及大马人。长期来说,我们也将从得奖及信誉良好的公司学习科技转移,这将让本地的承包商提昇他们的水平,竞标本地、本区域及国际工程。他说,这些主要的基建工程将能够改善槟威两地的连接,并协助威北的发展,这项平衡发展是为了让威北有一个连接点,目前威中有槟城大桥连接,而威南有槟城第二大桥连接,实现“两岸、三通、一个槟城。”长达6.5公里的海底隧道,连接乔治市及北海,是东南亚第一个海底隧道,估计2025年完工,而槟岛包括上述海底隧道及三条公路全长30公里,将重整交通。这项工程必须符合环境影响评估要求,三条高速公路将不会徵收过路费。这项工程由本地及国际银行资助。至于承建资金,槟州政府将以斯里丹绒槟榔2依恩奥有限公司的110英亩地段,以及30年的特许经营权,用与槟城第二大桥相同过路费,来经营海底隧道。出席者尚有槟州财政司拿督莫达、Zenith BUCG财团私人有限公司执行董事李紫豪、马来西亚北京城建集团总经理杨洪林、行政议员林峰成、彭文宝、章瑛,以及EWEIN有限公司创办人兼董事经理拿督尤瑞庆。同时签约4工程个别展开林冠英受询时说,这四项工程合约虽然是同时签署,但它们的操作是个别的。“若其中一项工程的“详细环境影响评估报告”不通过,其他通过的工程,一样可以个别展开。”他说,州政府将以土地取代建造费,在以地交换道路的条件下,该公司要求以110亩土地,交换一条隧道和3条道路;州政府将会依据他们的进度进行交换,若其中一条道路不通过或没有执行,也只会以比例同等的土地交换。他提及,槟州政府会委任独立的咨询公司来进行环境评估报告,此工作目前还在进行中。林冠英强调,建道路并不是新概念,但却是需要的,而且人民也会支持。“我们希望看到它实现,使槟城更蓬勃发展,不管成败与否交由人民来评估。”他说,在还未进行计划前,州政府需确保参与工程的承包商是有能力、可信赖及有信用的,因为工程涉及63亿庞大费用。他强调,他了解再鲁指展开这项计划是有血有泪的,包括他受到某西报的诽谤,指他触犯种种罪名,这是对他个人名望和家庭带来很大的打击,最终在他起诉对方后,已拿回清白。“槟州政府在签署前要确保他们诚实和廉洁,以最高的宗旨和标準来完成任务。”‧2013.10.06