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阿罗哈客运翻覆3死11伤:司机曾连续工作7天、出勤逾12小时

作者:   发表于:2020-03-18  分类:减肥塑身 

一辆阿罗哈客运巴士昨(10)日晚间行经中山高速公路彰化县秀水乡路段,失控冲落边坡,车上16人造成3死11伤,公路总局指出,郭姓司机昨天至事故发生时,当日驾驶时间共9小时,前一天6月9日驾驶时间为4小时16分,2天间隔休息超过10小时以上,这天2工时和休息时间都符合规定。

不过由于这已经是阿罗哈2017年9月后2年内2第2次发生重大事故,高雄市政府劳工局今(11)日上午派员到阿罗哈执行劳检后,初步发现,郭姓司机的工时虽然在事发当天无违规,但事发前几天的工时仍有3项违反《劳基法》,且非初犯,可能加重累罚300万。

《中央社》报导,彰化县政府消防局表示,10日晚间9时55分受理秀水乡安南巷游览车事故案件,出动各式消防车7辆、救护车14辆,及消防人员39人前往抢救,陆续将全数16名伤患送医。

11日凌晨0时30分发布资料,一名59岁沈姓男子呈OHCA(到院前心肺功能停止)状态,送往秀传医院治疗;另一名姓名及年龄待查的男性伤患也是到院前心肺功能停止,送往彰化基督教医院急救,吴姓男性伤患因腹部大量出血,经紧急开刀抢救,仍于今天清晨宣告不治,车上16人已有3死11伤。

车祸前开车9小时无违规,但上週工时违法

发生事故的阿罗哈国道客运巴士车号717-FP,33岁郭姓驾驶现场酒测值为零,他接受讯问时告诉国道警察,是为闪避掉落物品,才失控发生车祸。

不过有乘客向国道警方反映,驾驶客运车的郭姓司机开车时状况很多,一直压到路面上的猫眼,也经常偏离道路中线,有乘客表示,她从新竹上车,上车后觉得司机开车状况很不稳,经常在踩煞车。

《联合报》报导,公路总局运输管理组组长刘育麟解释,该司机6月9日驾驶时间为4小时16分钟,当天晚间10时就下班没有再开,6月9日到10日这2天间,休息时间约12小时,6月10日中午开始从高雄出发,晚间6时开到台北,到达后休息1个多小时,晚间7时再从台北往南开,晚间约10时发生意外。

刘育麟说,该名驾驶中间休息超过1小时,近2日的工时和休息时间符合规定。

不过高雄市政府劳工局上午派员至位于建国路的阿罗哈客运总公司执行劳检,初步发现,在事发前几天,肇事的郭姓司机工时就已经违反《劳基法》规定,3项违规包括:

劳工从6月4日到10日,连续上7天班,未依规定给予劳工每7天至少有2天的休息,1日为例假,1日为休息日,违反《劳基法》36条。劳工6月6日当天中午12:00先从高雄开到台北,晚上20;00又从台北开回高雄,工作超过12小时,1天内连续出勤时间超过12小时,违反《劳基法》32条第2项。6月6日和7日两天之间,由于劳工从6日晚上20:00工作到7日凌晨02:10,7日中午12:00又开始工作到下午16:42,中间仅间隔9小时50分,更换班次时工作时间超过12小时,未使劳工至少有连续11小时休息,违法《劳基法》34条。

《中央社》报导,劳工局劳动条件科表示,阿罗哈客运在国道1号北上冈山段失控自撞护栏,造成全车6死11伤。当时劳工局对阿罗哈客运依《劳基法》第32条第2项处4万元、34条处2万元、36条处2万元,共8万元。冈山车祸当时考量业者是初犯,因此开罚较轻,这回是累犯将从严开罚。

劳工局指出,将依行政程序查察裁处,并通知阿罗哈客运说明,如认定违反劳基法规定属实,每项最高可分别裁罚新台币100万元罚锾,共300万元。

不过《联合报》报导,公路总局的黄玉霖则称,排班表符合运输业排班的规定,可能是最近常下雨,车行速度慢,服勤时间较长。

承办此案的台湾彰化地方检察署检察官高如应表示,今天上午请郭姓司机到国道公路警察局第三警察大队员林分队作笔录,以釐清案情。至于媒体报导多名乘客指称司机郭男打瞌睡,疑似精神不济,地检署表示这部分需等待检警询问过乘客和司机,以及调阅相关资料后才有办法证实。

《联合报》报导,刘育麟表示,这次的肇事驾驶过去驾驶纪录很好,驾驶营业车未曾违规,车辆下次检验日为7月18日,之前车辆检验也都合格。

刘育麟说,阿罗哈目前北高路线里程约300多公里,各家客运都尽心尽力遵守驾驶时间。以往阿罗哈连假时超时被开罚,但没有很严重,阿罗哈最近也提出北高双驾驶的构想,要确保不会超时。但还没落实就已经发生不幸意外。

长期关注劳工权益的桃园中坜立委参选人林佳玮则在脸书上指出,客运司机排班表有问题已经不是一两天的事,2017年全台49家客运业者就有58次工时违法遭到开罚,不仅超时工作是大宗,甚至还包含没有七休一。阿罗哈客运更在当年度遭到高雄市政府的开罚,超时、轮班未给予休息,没有七休一。

阿罗哈:会负全部照顾理赔责任

《联合报》报导,公路总局表示 ,事故发生之后公路总局及台中区监理所、高雄市区监理所立即成立「0610阿罗哈客运事故紧急应变小组」应变处理。事故车辆包括司机1人及乘客15人共计16人,凌晨2时许轻伤者8人已经离院。

阿罗哈也已在网站发布声明会负起所有伤亡者照顾理赔责任,并向所有伤亡者深深致歉。

《华视》报导,阿罗哈客运董事长陈瑞铃表示会继续检讨改善,承诺「不会再发生类似事故。」陈瑞铃说,除了金钱理赔外会另筹组专案小组,针对事件受害者后续追蹤,协助伤亡者及家属走出伤痛。

阿罗哈客运在2017年也曾发生6死11伤的重大事故,陈瑞铃说,从上次车祸发生后,建置防瞌睡系统,她每天早上起来一件事就是打开手机查看所有夜间异常的车辆。对于发生这次事件,陈瑞铃表示很「无助」、惭愧到无地自容,会深切反省。

《中央社》报导,昨日同一天下午,国道1号南下芦竹段也发生国光客运与大货车、拖板车连环追撞的重大车祸,客运李姓司机受困,警消救出时呈到院前心肺功能停止,送医仍告不治。另1名拖板车司机及7名客运乘客受伤送医。

根据国道一队调查,肇事原因可能是第一辆的大货车发现前方出现雍塞紧急剎车,第二辆拖板车也随之剎车,国光客运则来不及剎车撞上拖板车肇祸,真正事故原因仍待国道一队警察调查。

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